7 Vastausta artikkeliin “Madonluvut”

Anssi: 8.10.2011 kello 21:44

Jaa-a. Aika synkkiä ovat kommentit. Mutta mihin ne perustuvat? Siihen, että henkilökuntaa vaihtuu? Siihen, että tiimillä on oletettavasti rahaongelmia?

Itse en löisi tätä tiimiä maanrakoon vielä.

Ensinnäkin, mihin tarkalleen ottaen perustuvat tiedot, että tällä tiimillä ei ole riittävästi rahaa ensi kauden auton kehitykseen? En usko, että toimittajat ihan niin viisaita ovat, että pystyvät tuon niin tarkkaan tietämään, varsinkin kun tiimillä on varmasti ensi kauden varojen hankinta menossa eikä sen lopputulosta voi kukaan tietää.

Toisekseen, miten niin tiimiin palkatut uudet suunnittelijat eivät voi tehdä hyvää autoa? tuokin on toimittajiltakin pelkkää arvailua. Turha lyödä heitä jo nyt, kun eivät ole päässeet näyttämään, mitä saavat Williamsilla aikaan.

Tällaistahan tämä F1-piireissä on, että ei tarvitse edes ryhtyä hommiin, niin on jo lyöty epäonnistujan leima otsaan. Sehän on tyhmää, mutta eipä näytä joitakin toimittajia estävän.

Ehdotan, että annetaan heidän yrittää, ja katsotaan, miten käy, ennen kuin annetaan tuomio.

AlekaiJ: 8.10.2011 kello 22:31

Mielestäni Kimin palkkaaminen Williamssille olisi etu sekä William tallille että Kimille. Vaikka Kimin on huhuttu pyytävän paljon palkkaa, en usko sen olevan ongelma. Kimi haluaa takaisin F1:iin ja rahalla ei ole väliä. Williams hyötyisi Kimistä auton kehittäjänä sekä sponsorien houkuttimena. Jos Kimi menee Wiliamssille 2012, näen hänet jo RedBullin kuskina 2013. Kimi haluaa vielä voittaa!

Rane: 9.10.2011 kello 10:26

Nykymenoa katsellessa ei uskoisi, että kyseessä on sama talli joka rakensi ylivoimaisia autoja menneillä vuosikymmenillä.

Itse suhtaudun edelleen epäilevästi koko Räikkösen nimen ympärille piirrettyyn kuvioon, vaikka on miltei selvää, ettei Kimi tule jatkamaan enää rallin MM-sarjassa. Kimi Räikkönen tuskin on Frank Williamsin ja Patrick Headin vanhoillisen arvomaailman mukainen unelmatyöntekijä. Todellisuudessa Kimi tuskin haluaisi ajaa metriäkään kilpaa niin kilpailukyvyttömällä autolla kuin Williams on. Toki on myönnettävä, että Räikkösen nimen avulla Williams voisi saada houkuteltua äveriään sponsorin tuekseen. Hymyä kestäisi ehkä siihen asti kun lähtövalot ensimmäisen kerran sammuvat kaudella 2012. Sen jälkeen kyseltäisiin aikooko Kimi ajaa edes kauden loppuun.

Valtteri Bottaksen kaltaiselle nuorelle kyvylle pesti Williamsilla sopisi taas kuin nenä päähän. Tallipaikan saamiseksi Williams kuitenkin odottaa jonkinlaista taloudellista vastinetta, joten voi olla että Bottas joutuu etsimään vielä toisen väylän edetä F1-sarjaan.

Anssi: 9.10.2011 kello 18:28

Rane, käsittääkseni Patrick Head ja Sir Frank ovat molemmat sellaisia, että he kertovat kuskille, miten hommat tehdään, eikä toisinpäin. Tästä on tiimissä ollut isojakin riitoja, kun joku kuski on alkanut määräilemään. Potkutkin on tullut maailmanmestareille helposti, kun ovat kuvitelleet, että voivat alkaa vaativiksi.

Jos tiimi toimii edelleen tuolla periaatteella, niin Kimihän sopii sinne ihan hyvin. Kimi pitää huolen omista asioistaan eikä puhu turhia. Williamsille sellainen kuski sopii hyvin - varsinkin kun Kimi on hyvin nopeaksi tunnettu kuski.

Kimi sopii paremmin nimenomaan McLarenin ja Williamsin kaltaisiin tiimeihin, joissa kuskin ei oleteta ottavan tiimissä jotakin maagista johtajan asemaa.

Montezemolo ja Domenicali molemmat puhuivat Alonsosta johtajana 2009 kun sopimus oli julkisettu. Minulle tulee tuosta mieleen, että Montezemolo ja Domenicali ovat epäpäteviä johtajia. Jean Todt ei ollut epäpätevä, vaan hän ymmärsi varsin hyvin, että on ensisijaisesti hänen tehtävänsä saada tiimi pelaamaan hyvn yhteen, eikä sellaista vastuuta ole ollenkaan järkevää laittaa kuskin harteille. Kimin epäonneksi Todt poistui tiimistä alkuvuodesta 2008 ja hänellehän se olikin sitten rajua alamäkeä siitä eteenpäin.

Arvioin, että Williams on Kimille ihan hyvin sopiva tiimi, selvästi parempi kuin Ferrari ilman Todtia.

Talli Määräys: 10.10.2011 kello 11:03

Jos tyytyy sijiohin 10-20 on Williams ihan hyvä, jos jotain suurta kehitystä ei tapahdu ei hyväkään kuski ole sen korkeammalla.

Kehitystä tosin voi tapahtua siitä esimerkkinä Red Bull, jos tuore maailmanmestari joutuisi vaikka Lotuksen puikkoihin hän jäisi suunnileen samanverran kärjestä kun Kovalainen.

Onnitelut tuoreelle kaksinkertaiselle maailmanmestarille, hän kehittyi varmuudessa ja oli kuin yhtä autonsa kanssa.

Kimi: 10.10.2011 kello 14:07

Ulkopuolelta katsottuna on suoranainen ihme etteivät Williamsin ikääntyneet nokkamiehet ole myyneet aikaisemmin koko tallia. Onko siellä joka vuosi ajateltu että myymme sitten seuraavana vuonna kun olemme taas voittajia, lopetamme perinteikkään tallin arvolle sopivalla tavalla huipulta eikä keskikastista. Sitten kun on menty taas hiukan alaspäin on ehkä ajateltu että tämän huonommin ei enää voi mennä, nousu on edessä, odotetaan sitä. Todennäköisempi vaihtoehto on kuitenkin että siellä ollaan vain niin bensaa suonissa, aidolla vanhanaikaisella tavalla jossa kilvanajo on elämä ja intohimo jota tehdään niin kauan kuin henki pihisee, eikä ajatella niinkään miten menestyksekkäältä se ulospäin näyttää. Tässä suhteessa Räikkönen sopisi sinne hyvin, elämänasenteeltaan aika samanlainen kun on.

Luultavasti tuo vanha aito racing-henki on mennyttä, se vaan ei sovi nykyaikaan jossa bisnespuoli on päällimmäisenä ja kiiluvasilmäiset kasinopelurit kulmahampaat kiiltäen kyttäävät kompuroivaa, kohta kaatuvaa kilpatallia. Taitaa tästä tulla tosiaan toinen Tyrrell-tapaus.

Kimin Williams-huhuista tulee kieltämättä mieleen Renaultin toiminta jossa media ja samalla mahdolliset uudet rahoittajat saatiin kiinnostumaan tallista antamalla tietoja Räikkös-neuvotteluista jotka Kimin oli lopulta itse kiistettävä, minkä vuoksi Boullier oli varovaisempi sanoissaan tänä vuonna. Nykyisiä huhuja Kimi ei ole kiistänyt ja koska Kimi on Williamsin tiloissa todellakin käynyt, on selvää että huhut elävät. Huhut Kimin osallistumisesta tallin toimintaan kilpailemisen lisäksi/sijasta omistamisen puolella ovat tässä vaiheessa yhtä tosia kuin muutkin. Kimi on lehtitietojen mukaan ollut kiinteistöjen omistamisen puolella aika nopea liikkeissään, miksei myös tällä puolella. F3-talli RäikkönenRobertson on kai viime syksynä myyty joten jos manageri Robertson on Kimiä houkutellut Williamsin ostotalkoisiin on Räikkönen saattanut kuunnella, jos ei muuten niin siksi että jonkinlaista kiitollisuudenvelkaa voi olla Kimin mielessä nuoruusvuosilta jolloin Robertsonit antoivat tilaisuuden pojalle jolla ei käytännössä muuta ollut tarjota kuin kaksi kättä eikä edes Black&Deckeriä.

Keke Rosberg sanoi aikanaan kun joutui Häkkisen uran jatkon varmistamiseksi kaivelemaan omia säästöjään että kilpaa ajamalla hankittuja rahoja ei pitäisi koskaan laittaa siihen lajiin takaisin. Silloin luultavasti sorvattiin Mikan ja Keken välinen huhuttu 40 prosentin managerointisopimus jossa Keke sai kunnon korot sijoituksilleen. Ja olihan sitä kilpatoimintaa Kekelläkin muualla vaan ei F1-puolella joka on tunnetusti paljon haastavampi laji. Ajatellaan vaikka Minardi/ToroRossoa joka on pysynyt tasollaan vuosikaudet, tai vaikka McLarenia joka myös on pysynyt tasollaan vuosia mutta lähtöruudukon toisessa päässä, tai Toyotaa joka teki melkein kaikki oikein, aitoon kilpatallin henkeen omine moottoreineen päivineen mutta ilman suurta menestystä.

Olisiko Kimillä mielessä olla ensimmäinen suomalainen joka ajamisen lisäksi on ollut omistajien puolella pöytää? Toivottavasti ei kuitenkaan yhtäaikaa sekä kuskina että omistajana, sillä palkkaneuvotteluille voisi käydä kuten tuponeuvotteluille, puhumattakaan PR-töistä…Ehkä Kimi miettii jo tulevia vuosia, aikaa jolloin pitäisi keksiä jotain muuta tekemistä kuin olla kotona kuuntelemassa vaimoa ja tenavia. On ehkä ajatellut että siksikö se Schumacherkin teki paluun, ja ajatellut että pitää hankkia ajoissa kiireisen miehen alibi jos vaimo sanoo että voisitko korjata tuon tai hoitaa lapsia kun käyn kampaajalla…Tulee alibille hintaa mutta onhan Kimillä sitä riittävästi

Kimi: 10.10.2011 kello 16:14

Vielä Bottaksesta: Toivottavasti pääsee osoittamaan kykynsä myös ylemmissä luokissa, on se sitten GP2,Word Series tai F1. Suomalaiset ovat aina päässeet näihin tilaisuuksiin ajotaitojensa perusteella eikä sopivan suuren kotimarkkina-alueen takia, joka monen muun maan ajajien alkua avittaa. Onneksi Bottas sai GP3:ssa homman toimimaan, viime hetkillä kuten Mika tai Keke sanoi. Rahan ja tuon suuren markkinointialueen avulla voi joskus saada uuden tilaisuuden, suomalaisilla ei niitä etuja ole, korkeintaan aiemmin Keke ja nykyisin Mika puolesta puhumassa sekä maine kovien kuskien maana. Näinä epävakaina aikoina sekin etu on pienempi.

Tilannehan on tuttu niin kilpakuskeille kuin tavallisille vastavalmistuneille nuorille: Kun ei ole kokemusta ei pääse näyttämään osaamistaan, ja kokemusta ei tule kun kokemattomia ei palkata. Williams-testikuskin paikka kelpaisi monelle nuorelle kuskille vaikka siinä ei suoratestiä kummempaa vastuuta saisikaan. Se ja hienot esitykset loppukaudesta päättyen ansaittuun GP3-mestaruuteen ovat Bottaksen etuna jatkossa. Näyttää siltä että saumaa GP2-paikkaan olisi ja vaikka mies olisi jo valmis F1-tasolle ei GP2-kokemus ole ollenkaan huono asia kun tulee aika nostaa pankista korkoa kasvaneet maineet F1-testikuskina ja GP3-mestarina, ehkä jo vuoden kuluttua kun F1-paikkoja taas jaetaan. Ties vaikka GP2-mestarina.

Bottaksen kuljettajasopimukseen Williamsille ensi vuodeksi en usko ollenkaan, testikuskin paikkakin on hieno asia kun ajattelee kuinka tallit nykyään testikuskisopimuksillakin keräävät rahaa autonkehitystyöhön, esimerkkinä vaikka Lotus. Frank Williams on ehkä ajatellut ottaessaan Bottaksen rahaa tarjoavien kuskien sijaan että kolmatta kertaa en lahjakasta suomalaista käsistäni päästä, muistaen hänen kommenttinsa Häkkisestä ja sen jälkeen Räikkösestä.

Ferrarin johtaja-ajattelusta: Se on tosiaan ollut aina siellä perinteenä, niin syvällä italialaisessa kulttuurissa ettemme sitä aina ymmärrä. On todellakin kaukaa haettua sanoa että jo Rooman valtakunnan aikana, tai maailmansotien välissä tai lähempänä nyt Berlusconin Italiassa mutta myös Ferrarin sisäisenä, Enzon aikana tai Jeanin aikana. Kun Schumi tuli italialaisten mielestä kuin yksinäinen ratsastaja ja sai kesyyntyneen mustan orin jälleen laukkaamaan, ajattelee rationaalinen suomalainen että tulihan siinä mukana koko DreamTeam. Italialainen etsii sieltä palvonnan kohteen ja silloinen kaksinkertainen mestari sopi siihen hyvin.

Samaa sankarin viittaa on tarjottu nyt kaksinkertaiselle mestarille Alonsolle pari vuotta ja vaikeatahan se on ollut. Tosin kesti se Schumillakin pari vuotta päästä kunnon vauhtiin. Pääasia on että Alonso haluaa olla tallissa seuraava suuri johtaja, kummankaan resurssien puutteesta menestymättömyys ei jää kiinni. Eri asia onko viisasta yrittää samaa kuin 15 vuotta aiemmin, kaikki munat Alonson korissa jolloin tallimääräysmaine ja Alonson sponsorikytkökset yms.tuovat myös mieleen Schumin ja kakkoskuskien kohtalon. Toiseen autoon pitäisi saada lahjakas kuski niin, että hän voisi edes teoriassa ajatella tekevänsä sen mitä Button on tehnyt Hamiltonille tällä kaudella

PS. Vaikka Vasconcelos niin synkkänä olikin, on hän keskimääräistä useammin oikeassa ja itse luen hänen kommenttinsa tarkkaan. Jää nähtäväksi…

PS.