Huomisen huoli

Aihe F1, 29.10.2009 18:17, heikki.kulta

Viimeinen viikonloppu tämän vuoden MM-sarjassa alkaa tuhannen ja yhden yön satumaisissa maisemissa Abu Dhabissa. Viimeisen kerran ainakin toistaiseksi Suomella on kuljettaja sekä tarumaisella Ferrarilla että McLarenilla. Eikä se ole satua, vaan karua totta!
Entä sitten huominen? Kun Kimi Räikkösellä ja Heikki Kovalaisella ei ole sopimusta ensi kaudeksi, onko syytä olla huolissaan, että suomalainen näkyvyys F1-huipulla kuihtuu pahastikin?

�
Entä jos mukana ei ole lainkaan suomalaiskuskia?
Räikkönen teki torstain haastatteluissa selväksi, että hän jatkaa F1-tasolla vain, jos saa McLarenilta mieleisensä sopimuksen. Kovalainen puolestaan on hyvin luottavainen siihen, että ajaa ensi vuonnakin F1-autolla, mutta tuskin se tapahtuu McLarenilla.
Suomalaiset toimittajat ovat vähissä kauden päätöskisassa. Sen verran kaartia sentään löytyy, että pystyn tekemään pikagallupin aiheesta, onko suomalaisittain syytä olla huolissaan ensi vuoden F1-näkymistä.
Itse tein torstaina Kimi Räikkösen kanssa kahdenkeskisen haastattelun, jonka perusteella sain käsityksen, että marraskuun aikana kuullaan, mitä mies tekee ensi vuonna. Vaihtoehtoina ovat käytännössä McLaren tai sitten jokunen MM-ralli.
Kovalaisella on tunnustelut käynnissä moneen suuntaan. Luultavaa on, että tallipaikkaa haetaan akselilta Toyota-Force India-Lotus.
Tässä kollegoiden mielipiteet kysymykseeni, onko suomalaisittain huolta F1-huomisesta?
Oskari Saari, Maikkari:
– En ole yhtään huolestunut. Kun juuri jututin Kimiä, hän ei todellakaan näytä yhtään sellaiseksi kuljettajalta, joka olisi lopettamassa F1-uraansa.
– Sama pätee Heikkiin. Juttelin Heikin kanssa ja kyllä hänkin tietää jotain, mitä me muut emme tiedä vielä tällä hetkellä.
– Olen vahvasti sitä mieltä, että nämä molemmat kaverit jatkavat F1:ssä.
Janne Aittoniemi, Iltasanomat:
– Onhan meillä ainakin Nico. Mutta jotenkin minusta tuntuu, että Kimi ei enää ole niin kiinnostunut jatkamaan F1:ssä. Varmasti ottajia löytyisi, mutta Kimistä saa sellaisen vaikutelman kuin hän olisi halukas kokeilemaan jotain muuta.
– En usko Heikinkään jatkavan McLarenilla, mutta kyllä sieltä jokin paikka hänelle löytyy.
Erkki Mustakari, Maikkari:
– Olen huolissani, jos Kimi ei saa sopimusta McLarenilla. Sitten meidän on tyytyminen aivan erilaisiin asetelmiin kuin viime vuosina. Jos Kimi ajaa McLarenilla, meillä on yhä kuljettaja, joka ajaa mestaruudesta.
– Heikin uskon joka tapauksessa jatkavan F1-tasolla, mutta tuskin enää McLarenilla. Heikki putoaa johonkin vähemmän menestyvään talliin, mutta tuskin siitä hänen uransa kannalta on suurta haittaa. Uusi alku uusissa ympyröissä voi toimia hyvinkin Heikin urakehityksessä.
Jyrki Järvilehto, Maikkari:
– Lähtökohta on ainakin se, että meidän molemmilla suomalaiskuskeillamme on kyllä edelleen käyttöä F1-tasolla hyvissä talleissa. Siksi ei ole huolestunut heidän näkymistään. Tietysti ajankohta on niin myöhäinen, että pientä huolta siitä väkisinkin koituu.
– Voisi olla niin, että nämä kuskimarkkinat on tarkoituksella viety näin myöhäiseen ajankohtaan, jotta tallit varmistavat sen medianäkyvyyden, mikä niiltä testikiellon vuoksi jäisi saamatta.
Ainoa ei-suomalainen mielipide tulee Italian Sky-tv:n Carlo Vanzinilta.
– Kimi on kova vahvistus McLarenille – jos niin itse haluaa. Toivon, että Kimi jatkaa uraansa McLarenilla. Jos niin ei tapahdu, urheilu menettää paljon. Heikki tuskin jatkaa McLarenilla, vaikka Kimikään ei sinne tulisi. Uskon hänen kuitenkin löytävän töitä Toyotalta tai jostain muusta keskitason tiimistä.
Entä sitten blogipuolen näkemys? Siellä on joukko, jota F1 kiinnostaa joka tapauksessa, on suomalaiskuski sitten hyvässä tallissa tai ei. On myös joukko, joka seuraa lajia vain suomalaiskuskien kautta. Mitä tähän seurantaan vaikuttaa Kimin ja Heikin tulevaisuus?

17 Vastausta artikkeliin “Huomisen huoli”

Kimi: 29.10.2009 kello 20:12

30-vuotinen sota F1-radoilla päättyisi jos suomalaisia ei mukana nähtäisi. Keke Rosberg loi pohjan sekä omalla että suojattiensa taustalla sille että suomalaiset ovat tänään halutuimpia kuljettajia myös F1-maailmassa, yliedustettuja väestömäärään nähden. Jos Heikki ja Kimi poistuvat, kuka jääkään; no Rosberg(Nico) tiätenkin! On se uskomaton ukko toi Keke miten uudisraivasi koillisväylän noihin kuvioihin. (En ole lukenut uutta kirjaa Kekestä mutta ajattelin vaan muistuttaa, myös vähän puolustaa kekenmollaaja-toimittajalta)Jos olisi tapahtunut muissa pohjoismaissa,jotka yhä aliedustettuina F1-maailmassa, olisi kyseessä jo Sir Keke eikä Sir Ros.. s Brawn sillä kuten hyvin tiedämme kyseessä on myös ns. suomikuvan vieminen ja vienninedistäminen. Keken aikana Suomi nähtiin Neuvostoliiton takapihana, ei huipputeknologiamaana suuren yleisön parissa maailmalla.
Ai niin, asiaan: Tällä kaudella on ollut kisoja joita olen seuraillut jotain muuta hommaillen ja palkintoseremonioita ja haastatteluja jäänyt väliin koska: ei suomalaisia voitto-tai podiumtaisteluissa mukana. Alkukaudella joka vuosi elää MM-toiveet jos on suomipojat voittamiseen kykenevässä tallissa. Tässä olen Räikkösen kanssa samaa mieltä; kyseessä ei ole aloittelija vaan mestaruudesta lähes joka vuosi kilvoitellut kuljettaja. Jos ei autolla voi voittaa miksei hypätä vaikka kolmiloikkaa.
Heikillä vielä todistamista jäljellä ja varmaan löytyy motivaatiota huonommassakin tallissa. Jospa ForzaIntia tai Tojota yllättää taas 2010!
Toivottavasti nähdään vielä viimeinen taisto heiltä uusia lentäviä suomalaisia odotellessa .Tulihan Schumin jälkeiseen tyhjiöön saksalaisillekin Vettel, Nicosta 50% ja Hulkenberg..

Fakta: 29.10.2009 kello 21:09

Niin, jo tuolla aiemmassa blogissa totesin, että Kimi joko jatkaa F1-uraansa McLarenilla tai sitten vetäytyy muiden harrastusten pariin.

Alonson Ferrari-siirron jälkeen tilanne kuljettajamarkkinoilla on ollut lähes täysin seis ja näyttää siltä, että vasta Kimin ilmoituksen jälkeen sopimusuutisia tipahtelee myös muilta kuljettajilta. Kimi siis pitää kuskimarkkinoita edelleen paikallaan ja arvioni todennäköisyydestä McLarenin ja vetäytymisen välillä on 80%-20% Mäkin hyväksi .

Rane: 29.10.2009 kello 21:16

Itse aion seurata formuloita TV:stä ja käydä katsomassa yhden kisan paikan päällä riippumatta suomalaiskuskien tulevaisuudesta. Olin kova Häkkis-fani, mutta nykyään suomalaiskuskit eivät enää ole pääasia. Olen huomannut, että on paljon mielekkäämpää seurata kilpailuja, kun ei henkeen ja vereen kannata ketään, vaan antaa arvoa aidolle osaamiselle ja lahjakkuudelle. Toivottavaa kuitenkin on, että suomalaiskuskit pitävät lippua korkealla jatkossakin.

Olen luottavainen Kimin McLaren-pestin suhteen. Palaset tuntuvat pikku hiljaa loksahtelevan paikoilleen. Ja Nicolle peukkuja, pojassa on ainesta!

Talli Määräys: 29.10.2009 kello 22:00

Itselle ei vaikuta lajin seuraamiseen se minkämaalaiset siellä ajavat, joka tapauksessa tulee seurattua. Näyttäisi että Kovalainen jatkaa jossain tallissa, mutta missä sitä en tiedä.

Räikkösen tilanne on ehkä hankalampi, kun hän on ilmaissut ajavansa mieluimmin McLarenilla siellä hän joutuisi palvelemaan Hamiltonia ja se tuskin sopii hänelle.

Myös hänen palkkapyyntönsä voi olla liian suuri McLarenille, jos hän toisaalta ajattelee että viis rahasta kunhan saa kunnon auton alleen. Mutta jatkuisiko sitten sama peli kun Kovalaisen kanssa, että saisi aina huonomman auton kun Hamilton?

Pekka2: 29.10.2009 kello 23:40

MTV3:n tämän päivän haastattelun perusteella näyttää siltä, että sopimus McLarenin kanssa on enää julkistusta vaille valmis. Kimi halusi alunperinkin ajaa vielä ensi kauden, koska teki Ferrarin kanssa sopimuksen alunperin myös ensi kaudesta. Miksi hän nyt yhtäkkiä haluaisi lopettaa.

Jotenkin tuntuu myös siltä, että Räikkönen haluaa vielä näyttää kaikille. Kieltämättä olisi aika mahtava työnäyte, jos hän ensi vuonna pystyisi laittamaan Hämäläistä pataan Mäccärilla oikein kunnolla ja siinä sivussa voittaa maailmanmestaruuden.

Uskoisin ensi vuoden sääntömuutosten myös motivoivan Kimiä. Hän on mestari sopeutumaan uusiin tilanteisiin ja pystyy aina ajamaan autoa säästävästi. Hamiltonin rajun ajotyylin uskon soveltuvan tähän paljon huonommin.

Mitä Heikkiin tulee, niin oma veikkaukseni on se, että Heikki siirtyy Mäccäriltä Toyotalle. Toyotalla on rahoituspuoli kunnossa, joten sen puolesta sekin talli saattaa ensi vuonna olla kärkikahinoissa mukana.

AP: 29.10.2009 kello 23:57

Aikoinaan Formulan pariin eksyin katsomalla suomalaisten kuskien menestystä radalla (Häkkinen), mutta sen verran vienyt on laji mukanaan että seuraan jatkossa vaikkei siellä yhtään siniristilipullista kuljettajaa olisikaan. Mutta toki löytyy uskoa että Heikki siellä ajaa, kuten Kimikin, Nicoa unohtamatta.

yesyes: 30.10.2009 kello 8:37

Lajin seuraaminen putosi jo monta pykälää silloin kun tv-lähetyksistä tuli maksullisia. Jos vielä suomalaiset puuttuvat F1:stä, jää seuraaminen ehkä sellaiselle ihan satunnaiselle tasolle. Ja on kiva nähdä kuinka moni enää maksaa nykyistä älyttömän korkeaa hintaa lähetyksistä, jos mukana ei ole kotimaista kuskia.

barchetta: 30.10.2009 kello 9:38

Viime päivien kommenttien perusteella uskon, että Kimi ja Mäkki löytävät toisensa. Samoin uskon, että Kimin ääneen lausumaton tavoite on olla ensimmäinen tuplamestari ykkösissä ja rallissa. Siis n 2011 jälkeen. Siihen ei moni äijä pysty.

Jyrki: 30.10.2009 kello 9:43

Kyllä se Kimin McLaren-sopimus taitaa olla melko valmiina. Tyhmää neuvottelutaktiikkaahan muuten olisi mennä sanomaan, ettei muiden kanssa keskustelekaan.

Mauno Ahonen: 30.10.2009 kello 10:50

Mietin tuossa että kyllähän Kimin täytyisi saada McLarenilta sama palkka kuin mitä Hamiltonilla on. Muutenhan jo lähtökohta olisi epätasa-arvoinen ja ykkös/kakkoskuskiasetelma päätetty. Toki todelliseen asetelmaan vaikuttavat brittiläisyys ja pitkä ura tallin vaikutuspiirissä. Toisaalta Hamilton on aina ollut varsinainen itkupilli ja joka paikan lausuntoautomaatti, jollaisesta tiimin koko sakki ei ehkä välttämättä välitä. Ainakin isukin ahkera osallistuminen asioihin varmasti vaikuttaa asenteisiin.

Tuo telkkarinäkyvyys varmasti muuttuu, jos ainoa suomalainen f1-kuski on Kovalainen. Rosberg kun kuitenkin on saksalainen. Voi olla että maikkari joutuu vetämään lähetykset pois kortin takaa. Toivottavasti näyttävät kuitenkin suoria lähetyksiä. Tai mitäpä se vaikuttaa, onhan noita “kanavia”.

formulagubbe: 30.10.2009 kello 13:30

No eipä tuo palkka nyt se suurin tekijä ole joka ykkös- ja kakkoskuskit määrittää. Katsotaan nyt vaikka Ferraria: Kimi tienasi kymmenen kertaa enemmän kuin Massa, mutta soitteli silti toista viulua, ja vielä pahasti nuotin vierestä.
Asemat tallin sisällä ansaitaan toisaalta ajamalla, ja toisaalta politikoimalla. Ensimmäisessä lajissa suomalaiset (lue: Kimi) pärjäävät, toisessa eivät.
Muuten olisi enemmän kuin toivottavaa, että Kroisos, eikun Kimi Räikkönen jaksaisi vielä motivoitua pariksi kaudeksi, jos ei muuten, niin ihan vain Ferrarin kiusaksi, muuten ei meillä sinivalkoisten lasien läpi tihrustavilla ole kovinkaan paljoa ilon hetkiä tiedossa. Nico ajanee ensi kaudella voitoista, mutta kun kaverilla on saksan lisenssi, niin jaksa siitä sitten riehaantua. Heikki taas on valitettavasti osoittautunut tusinakuskiksi, ainakin Hamiltoniin verrattuna.

Pekka2: 30.10.2009 kello 17:40

En kyllä usko, että Kimi lähtisi McLarenille mistään hinnasta Hamiltonin kakkoskuskiksi. Ajatuskin on täysin älyvapaa. Kimi haluaa ainoastaan voittaa, mutta hänelle on toisaalta ihan sama kuka ajaa toista autoa. Alonsolle ja Schumacherillehan näin ei ollut, vaan kumpikin on aina halunnut kakkoskuskikseen kakkosluokan kuskin.

Kuten täällä aiemmin sanottiin, kuskin status tiimissä määräytyy hyvin pitkälti hänen tulostensa pohjalta. Mikäli tilanne on hyvin tasaväkinen, niin sitten tietenkin muukin käytös ratkaisee jonkin verran. Uskon hyvin, että Hamiltonin isä on huolissaan Räikkösen tulosta, sillä Hamiltonin sädekehä saattaa ensi vuonna saada pahan kolhun.

jullep: 30.10.2009 kello 23:07

Pekka2:lle vaan kysymys, että kukahan siellä McLarenilla mahtaa sitten ensi vuonna olla se kuski, joka saa Hamiltonin sädekehän himmenemään, jos uskot että Kimin meno Larenille ensivuodeksi on ihan mahdotonta?

No näsäviisastelua tietysti tuo sanomani, mutta jos kuitenkaan on uskominen Kimin itsensä lausuntoja, hän neuvottelee ainoastaan enää MacLarenin kanssa f1-paikasta. Voi vain arvailla kuinka pitkästä sopimuksesta on kyse. Veikkaisin että korkeintaan 1-2 vuodesta.

Kimillä taitaa olla jo himot rallin puolelle. Eli jos ei mene f1:iin niin ei sitten vaihtoehtona on rallien ajaminen. Kimi taisi myös jossain haastattelussa vihjailla, että muitakin mahdollisuuksia on, mutta sen tarkemmin ei eritellyt mitä nuo olisivat.

juupa juu: 31.10.2009 kello 8:55

Kimi haluaa ajaa ensi vuonnakin muutaman rallin. Mclaren-mersulta ei ralliautoa löydy, joten pitää saada lupa ajaa jollain muulla merkillä. Taitaa olla aika vaikea yhtälö hyväksyä Mclarenille. Eihän ne antanut Kovalaisellekkaan lupaa ajaa rallia, eikä Kimillekkään silloin kun ajoi viimeksi Mclarenille, eikä Häkkisellekkään.

'ukko': 31.10.2009 kello 13:51

heitetään nyt muutama rivi…
en salaile sitä mielihyvää mitä tunnen kun kimi rökittää mäkillä alonson ensi vuonna ja voihan hamiltonkin tehdä saman tempun…
aikaisemmin kirjoittelin täällä paljon ferrarin sopimattomuudesta kimin ajotyylille, asia, jota moni vähätteli…
nythän se on nähty kuinka huonon auton ne rakensivat sumin ja massan yhteistyöllä ja sitten panivat raukkamaisesti vastuun huonosta menestyksestä kimin harteille…
fisihän ei autolla kerkiä mihinkään ja haukkuu sen aivan alimpaan sarjaan koko uransa aikana ajamistaan autoista
fisin, joka rellulla oli alonson tasoa, kommenteista voi vetää johtopäätöksen, että kimi on aikamoinen rattimies kun tuollaisellä kaivinkoneellakin pystyy ajamaan palkintosijoista ja jopa voitti yhden kisan…heh
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/10/986945

Jukka: 1.11.2009 kello 10:17

Ukon kommenttiin liittyen, olisiko Schumi tajunnut saman kuin minkä Fisikin on huokmannut eli KERS-auton ajaminen on kovin erilaista kuin kerssittömän ja tämän vuoden Ferrari on erityisen konstikas auto. Eli kun kylmiltään hyppää rattiin, ei siitä tule mitään. Schumi tajusi, että hän olisi löytynyt tuloslistalla samasta paikasta kuin missä Fisi nyt on ja sen oivalluksen jälkeen niska ei kestänytkään ajamista.

Pekka2: 2.11.2009 kello 15:10

jullep: Kuten sanoin, ei Räikkönen lähde McLarenille kakkoskuskiksi, mutta toiseksi kuljettajaksi hän voi sinne lähteä. Siis ajamaan tasavertaisella autolla Hamiltonia vastaan. Turhaa viisastelua kommenttisi on.

Kommentoi

Heikki Kulta on TS:n formulatoimittaja, joka kirjoitti ensimmäisen F1-juttunsa 1978 ja on tehnyt juttuja ja haastatteluja Suomen kaikista F1-kuljettajista Leo Kinnusesta Valtteri Bottakseen. Hän on raportoinut paikan päältä liki 300 Grand Prix -kisaa mm. Mika Häkkisen ja Kimi Räikkösen ratkaisevat mestaruuskisoista. Ensimmäisen kerran Kulta toimi varikolla median edustajana San Marinon GP-kisassa Imolassa 1983.